汽車?yán)淠鞯墓δ埽?br/> 汽車?yán)淠飨祵膲嚎s機(jī)送出來的高壓、高溫之冷媒(氣態(tài)冷媒)冷卻并液化它。冷凝器將使冷媒從空氣經(jīng)過蒸發(fā)器時(shí)所獲得的熱量釋放,這將由車輛移動(dòng)時(shí)的空氣流動(dòng)及冷卻風(fēng)扇所造作的空氣流動(dòng)來完成。
汽車?yán)淠鞴ぷ髟恚?br/> 制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器,壓力減小,由高壓氣體,變成低壓氣體,這一過程要吸收熱量,所以蒸發(fā)器表面溫度很低,再經(jīng)風(fēng)扇,就可以將冷風(fēng)吹出.冷l凝器是將從壓縮機(jī)出來的高壓,高溫的致冷劑,冷卻成高壓,低溫。然后經(jīng)過毛細(xì)管氣化,去蒸發(fā)器中蒸發(fā)。
根據(jù)冷卻介質(zhì)種類的不同,冷凝器可歸納為四大類:
1、蒸發(fā)—冷凝式:在這類冷凝器中系依靠另一個(gè)制冷系統(tǒng)中制冷劑的蒸發(fā)所產(chǎn)生的冷效應(yīng)去冷卻傳熱間壁另一側(cè)的制冷劑蒸汽,促使后者凝結(jié)液化。如復(fù)疊式制冷機(jī)中的蒸發(fā)—冷凝器即是。
2、空氣冷卻式(又叫風(fēng)冷式):在這類冷凝器中,制冷劑放出的熱量被空氣帶走。空氣可以是自然對(duì)流,也可以利用風(fēng)機(jī)作強(qiáng)制流動(dòng)。這類冷凝器系用于氟利昂制冷裝置在供水不便或困難的場所。
3、水冷卻式:在這類冷凝器中,制冷劑放出的熱量被冷卻水帶走。冷卻水可以是一次性使用,也可以循環(huán)使用。水冷卻式冷凝器按其不同的結(jié)構(gòu)型式又可分為立式殼管式、臥式殼管式和套管式等多種。
4、水—空氣冷卻式:在這類冷凝器中,制冷劑同時(shí)受到水和空氣的冷卻,但主要是依靠冷卻水在傳熱管表面上的蒸發(fā),從制冷劑一側(cè)吸取大量的熱量作為水的汽化潛熱,空氣的作用主要是為加快水的蒸發(fā)而帶走水蒸氣。所以這類冷凝器的耗水量很少,對(duì)于空氣干燥、水質(zhì)、水溫低而水量不充裕的地區(qū)乃是冷凝器的優(yōu)選型式。這類冷凝器按其結(jié)構(gòu)型式的不同又可分為蒸發(fā)式和淋激式兩種。